Акциите на Stellantis се понижиха, след като взеха такса от 22 милиарда евро за натиска на EV

Акциите на Stellantis се сринаха в петък, откакто предизвестиха за такса от 22 милиарда евро и отхвърлиха дял в взаимното си дружество за канадски акумулатори в понижаване на натиска си в електрическите транспортни средства.

Последното отписване ще докара до общата цена на преобръщането на упоритостите за EV до близо 50 милиарда $ за трите производители на коли в Детройт, в това число Ford и GM, защото те се борят с изменящите се климатични политики както в Съединени американски щати, по този начин и в Европа.

Акциите на Stellantis паднаха с 14 % на отварянето в Милано, преди търговията да бъде спряна за малко, и продължиха да потъват до 20 % до €6,53.

Европейската група, която има марките Peugeot, Fiat и Jeep, е една от най-тежко засегнатите от по-бавния от предстоящото електрически преход измежду потребителите.

Тя ще бъде принудена да се откаже от тежките вложения, направени при някогашния началник Карлос Таварес, който си сложи за цел през 2022 година да продаде всички електрически автомобили в Европа до 2030 година Освен това имаше за цел да продаде 50 % електрически автомобили в Съединени американски щати, където продажбите към момента са най-вече бензинови и хибридни модели.

Stellantis в петък сподели, че „ рестартирането “ на бизнеса й ще бъде докара до таксата от 22,2 милиарда евро през втората половина на финансовата 2025 година и съобщи, че няма да изплаща дивиденти през 2026 година Около 15 милиарда евро от таксата се дължат на отменяне на артикули и повреди на нейните платформи за транспортни средства.

„ Таксите, оповестени през днешния ден, значително отразяват цената на надценяването на скоростта на енергийния преход, който ни отдалечи от действителните потребности, средства и стремежи на доста купувачи на коли “, сподели основният изпълнителен шеф на Stellantis Антонио Филоза.

Stellantis също продаде своя 49-процентов дял в взаимното си дружество за акумулатори в Канада с NextStar Energy за 700 милиона евро на южнокорейската LG Energy Решение.

Анализаторите от дълго време чакаха групата да последва отписване, откакто Ford разгласи такса от $19,5 милиарда, до момента в който GM неотдавна разкри две обособени такси на обща стойност $7,6 милиарда

Докато продажбите на електрически автомобили скочиха до връх предходната година в Европа, търсенето се срина в Съединени американски щати, откакто администрацията на Тръмп отдръпна потребителски данъчен заем от $7,500. Правителството на Съединени американски щати се стреми да анулира в допълнение регулациите, ориентирани към ограничение на автомобилните излъчвания, до момента в който Брюксел неотдавна предложи разхлабване на възбраната си от 2035 година за бензинови транспортни средства.

Под управлението на Filosa групата изостави plug-in хибридите и още веднъж вкара известния 5,7-литров мотор „ Hemi “ V8 в пикапа Ram 1500 и други модели като Jeep Cherokee, който беше прекратен при Таварес.

Stellantis се стреми да възвърне своя пазарен дял в Съединени американски щати, който беше изгубен след надценяване на своите транспортни средства вследствие на пандемията. След възраждането на някои от известните модели, компанията заяви в петък, че доставките за четвъртото тримесечие в Северна Америка са се нараснали с 43% по отношение на миналата година до 422 000 единици.

Въпреки това, групата към момента се бори със слабото търсене в Европа, като доставките са спаднали с 4 % през тримесечието до 667 000 единици.